Acuzații grave din partea generalului Dorin Toma la adresa premierului-surpriză. Senatorul Cristian Ghinea, primul contestar virulent din USR al lui Nicușor Dan, dezvăluie și el o situație dramatică:„Cred că acest guvern va trece, pentru că Neacșu a corupt masiv suveraniștii second hand”

Senatorul USR Cristian Ghinea, adversarul și criticul implacabil al lui Nicușor Dan încă de pe când acesta era președinte al USR (2018), opinează că este foarte posibil ca guvernul lui Adrian Veștea, premierul-surpriză desemnat de liderul de la Cotroceni, să obțină voturile necesare în Parlament pentru că  „Neacșu a corupt masiv suveraniștii second hand. (...) Se lăudau pe holuri că le mai trebuie 10 voturi doar peste formula PSD - UDMR - minorități - suveraniști non AUR.”

Este vorba de pesedistul Marian Neacșu, fost baron de Ialomița și vicepremier în guvernele Ciolacu și Bolojan, unul dintre inițiatorii moțiunii care a picat guvernul Bolojan (celălalt inițiator a fost Petrișor Peiu, fostul consilier al lui Adrian Năstase, în prezent senator AUR).

Dar poate cea mai înfricoșătoare dezvăluire în contextul desemnării lui Veștea drept premier vine din partea generalului Dorin Toma, fostul comandant al Comandamentului Diviziei Multinaționale Sud-Est a NATO, structură militară extrem de importantă care coordonează forțele aliate pe flancul estic al NATO, în mod special în România și Bulgaria. Generalul, trecut recent în rezervă, spune că liberalul, atât în calitate de ministru al Dezvoltării, cât și în cea de președinte al CJ Brașov a sabotat efectiv exercițiile NATO de la Cincu, ignorând ostentativ toate solicitările de infrastructură minimă adresate de liderii militari. Detalii mai jos!

„Deci Veștea nu l-a anunțat pe Bolojan că Președintele dă o lovitură de stat în PNL cu puțulica lui pentru că... a fost ocupat zilele astea.

Pe bune, chiar așa a zis.

Cred că acest guvern va trece, pentru că Neacșu a corupt masiv suveraniștii second hand (țeapă la poporul cu Grădina Maicii domnului, suveranism = corupție), așa cum am tot explicat la podcastul Comunitatea Liberală. Se lăudau pe holuri că le mai trebuie 10 voturi doar peste formula PSD - UDMR - minorități - suveraniști non AUR.

Vor găsi 10 puțulici ale securistanului în PNL.

Apoi ne vom distra maxim cu Veștea, care e mai stupizel decât Dăncilă și mai cap pătrat decât Ciucă. A făcut praf implementarea PNRR la Ministerul Dezvoltării, dar s-a tras în poză cu absolut toți primarii, de parcă dădea bani de la el.

Baron cu dosare ținute la păstrare (google Veștea, DNA, compania de apă Brașov), cupid dupa poze, cu discurs și carismă de șosetă și inteligență subunitară - e un pattern de ce poate produce securistanul ca elite de scos în față.

De azi s-a clarificat lumea. Președintelui Dan au început să îi placă butoanele pe care i le-au pus băieții la dispoziție.

USR nu va ceda. Cu ANI și Lia pe capul nostru, tot nu.

Nu ne cunoașteți, băi securicilor. Bine, ND nu ne mai cunoaște demult.

Să ajungi după decenii de activism ca tot ce vrei e să fie totul la fel, dar cu butoanele ticăloase la tine. Un personaj trist”, scrie Ghinea într-o postare pe pagina sa oficială de Facebook. 

Și jurnalistul Mircea Marian (defapt.ro), unul dintre susținătorii cei mai vizibili ai lui Nicușor Dan, a criticat alegerea lui Veștea, mai ales după dezvăluirile șocante făcute de generalul Dorin Toma cu privire la atitudinea președintelui CJ Brașov față de accestul trupelor NATO în baza militară de la Cincu (Brașov) pentru exerciții NATO de coordonare atât de necesare mai ales în contextul războiului de la graniță.  

„Problema e că Veștea nu are o minimă calificare să fie premier și vicepreședinte CSAT in anul 2026. Aeroportul Brasov trăiește pe o subvenție uriașă de la CJ și are datorii imense.

Povestea spusă de generalul Toma este sinistră. Veștea a fost ministru într-un guvern cu budăi, câciu și cu premier care a secretizat diploma de bacalaureat. Acolo era perfect. Nici unul din acel guvern n-ar trebui sa mai acceada la vreo functie in vreun Executiv - da, e valabil și pentru UDMR si altii din PNL. Și de aici groaza mea că vom asista la o guvernare Ciuca-Ciolacu bis, care se va termina mai catastrofal decât anul 2024”, a opinat Mircea Marian.

Precizările generalului Dorin Toma:

„Cu multă surprindere am aflat despre noua desemnare pentru funcția de prim-ministru al României. Din nefericire, atât pentru Comandamentul NATO pe care l-am condus în perioada 2022-2025, cât și pentru contingentele detașate în România de diferite state aliate — în special de Franța, ca națiune-cadru pentru Grupul de Luptă NATO —, eforturile de a asigura accesul și mobilitatea militară în zona poligonului Cincu (județul Brașov) s-au lovit, în ciuda tuturor insistențelor și demersurilor oficiale, de dezinteresul și managementul defectuos al Consiliului Județean Brașov și al Ministerului Dezvoltării. Ambele instituții au fost conduse în acest interval de timp de persoana nou desemnată.

Proiectul de demolare și construire a noului pod peste râul Olt, în zona localității Voila — aflat în responsabilitatea Consiliului Județean și finanțat prin PNDL —, a trenat mai bine de patru ani, în special din cauza blocajelor birocratice. În tot acest timp, convoaiele militare au fost nevoite să folosească rute ocolitoare neamenajate, ceea ce a generat costuri logistice și financiare uriașe pentru partenerii NATO. Convoaiele grele au fost obligate să circule prin județul Sibiu sau pe alte trasee secundare din Țara Făgărașului, adăugând zeci de kilometri și ore bune de întârziere la fiecare transport. De asemenea, tranzitul blindatelor pe drumuri județene înguste, neproiectate pentru tonaj greu, a deteriorat infrastructura locală și a crescut riscul producerii unor incidente tehnice.

Ani de zile, militarii români și cei ai NATO au utilizat un traseu improvizat: un drum comunal parțial asfaltat care traversa râul Olt pe barajul hidrocentralei din zonă, sub o restricție severă de tonaj impusă pentru a preveni distrugerea structurii. Din acest motiv, echipamentele grele ale NATO (cum ar fi tancurile Leclerc ale armatei franceze) nu au putut trece pe aici, fiind forțate să ocolească zeci sau chiar sute de kilometri prin alte județe. Locuitorii din zonă au protestat de-a lungul întregii perioade și s-au simțit abandonați de autorități în mijlocul unui tranzit militar masiv, pe care infrastructura locală nu îl putea susține. Îmi aduc aminte starea deplorabilă a unui pod de pe acest drum comunal, pe care localnicii au ajuns, la un moment dat, să îl blocheze.

În toată această perioadă în care accesul spre localitatea Cincu și baza militară a fost restricționat, DJ 104 ar fi trebuit consolidat și modernizat pentru a permite tranzitul convoaielor grele, fiind istoric afectat de fenomene de eroziune a solului și de instabilitate a versanților. Cu toate acestea, nu s-a concretizat nimic; s-au elaborat doar planuri și documentații tehnice. Nici măcar noua autostradă Sibiu-Făgăraș nu are prevăzut un nod de legătură în acea zonă care să asigure afluirea și defluirea rapidă a trupelor NATO.

Pentru pregătirea celor mai importante exerciții NATO din ultimii ani, DACIAN SPRING 25 și DACIAN FALL 25, organizate și conduse de Comandamentul Diviziei Multinaționale de Sud-Est, am efectuat numeroase demersuri instituționale și personale pe lângă autoritățile centrale și locale. Scopul a fost amenajarea unor scurte sectoare de drumuri comunale și podețe din județele Brașov și Sibiu pentru a permite accesul trupelor în facilitățile de instruire. Timp de zece luni, MApN a trimis scrisori repetate către Ministerul Dezvoltării pentru a urgenta procedurile, însă proiectele au rămas blocate în faza de avizare. Nu cred că mai este necesar să menționez cine era ministrul în funcție la acea vreme, mutat ulterior, din nou, la conducerea Consiliului Județean Brașov. Situația a fost atât de critică încât ambasadorii Franței, Belgiei și Luxemburgului au fost nevoiți să intervină oficial pe lângă Guvernul României pentru a solicita repararea de urgență a acestei infrastructuri de importanță tactică.

Îmi aduc aminte că primarul localității m-a rugat să intervin pentru ca proiectul de apă și canalizare din zonă, finanțat din aceleași fonduri naționale, să primească aprobarea necesară de la județ, având în vedere că la această rețea urma să se conecteze și baza militară. Grupul de Luptă NATO era nevoit să apeleze la soluții logistice proprii și bugete aliate pentru a-și asigura o operabilitate minimă în interiorul poligonului, compensând ritmul lent al investițiilor asumate de partea română. Am făcut acest demers, însă înțeleg că și astăzi proiectul este blocat în proceduri birocratice.

Deși se promite construirea infrastructurii pentru militarii NATO sau americani și se avansează sume mari de la bugetul național, deocamdată aliații își asigură propriile resurse logistice și financiare pentru dezvoltarea acestor facilități. Se discută mult despre mobilitatea militară și despre dezvoltarea rețelei secundare de drumuri — așa cum am mai subliniat, nu este suficient să construiești autostrăzi dacă nu dezvolți infrastructura secundară care să asigure efectiv mobilitatea militară —, însă faptele demonstrează că se face prea puțin. Prin lipsa totală de interes a unor astfel de personaje care au avut în mână și autoritatea, și fondurile necesare, autoritățile române sabotează, în fapt, efortul colectiv de implementare a planurilor NATO și a celor naționale”.

Generalul-maior Dorin Toma a condus Comandamentul Diviziei Multinaționale Sud-Est a NATO în perioada 2022–2025, preluând funcția într-un context regional extrem de tensionat, marcat de declanșarea războiului din Ucraina. Anterior acestui rol strategic, el a activat timp de doi ani ca șef de stat major în cadrul aceleiași structuri militare.

La începutul anului 2026, generalul Dorin Toma a trecut în rezervă. La momentul retragerii, a tras un semnal puternic de alarmă în presă cu privire la lipsurile logistice ale armatei noastre, punctând, pentru Monitorul Apărării, că militarii români duc în continuare lipsă de echipamente elementare moderne: „După patru ani de război în Ucraina, soldatul român nu are nici bocanci şi uniformă adecvate, arme individuale moderne şi nici nu e instruit pe drone”. Articolul poate fi citit AICI