Граница, которая унижает нацию.

Часы, потраченные впустую на вымышленной границе на реке Прут.

Вчера, после полуночи, я прибыл в Кишинев.

Я въехал на территорию таможни Альбиты в 19:27. Очередь выглядела так же, как летом 1990-1991 годов, только в обратном порядке – от Румынии до Бессарабии. Очередь из машин тянулась до самой вывески ALBIȚA возле заправки. Несколько сотен машин стояли в два ряда, почти неподвижно. Десятки матерей с младенцами на руках тщетно пытались их успокоить, в то время как другие двух-, пяти- или семилетние дети бегали среди припаркованных машин, пытаясь избежать бремени «стоя на месте».

Я не хочу описывать банальную ситуацию, которая мучительно тянулась десятилетиями. Только после трех часов стояния в изнуряющей жаре мы добрались до румынских пограничников и таможенников. Мы пересекли Прут и в 22:35 прошли таможню Республики Молдова. Машины направлялись через несколько контрольно-пропускных коридоров, и процедура прошла очень быстро. Менее чем за полчаса мы прошли полный контроль и отправились в Кишинев.

Опыт того же вечера показывает, что проблема связана не с количеством автомобилей, а со способом организации работы на пограничном пункте. Одинаковая интенсивность движения на двух берегах Прута регулировалась совершенно по-разному.

Возникает несколько закономерных вопросов:

1. Как так получается, что на румынской таможне и границе, на въезде в Республику Молдова (не входящую в ЕС территорию), автомобили стоят в очереди часами (1, 2, 3, 4 и даже 5 часов), а на молдавской таможне такое же количество автомобилей проходит проверку всего за 20-30 минут?

2. Почему пограничный контроль на выезде из Румынии, страны-члена Европейского союза, в Республику Молдова (не входящую в ЕС) проводится так медленно, сотрудниками, которые почти не двигаются, словно боятся заснуть в дороге?

3. Если сбои на пограничном пункте выезда из Румынии в страны, не входящие в ЕС, вызваны плохим управлением, почему не перенимаются и не применяются организационные методы, которые уже гораздо лучше работают на левом берегу реки Прут, в Республике Молдова?

Я бесчисленное количество раз пересекал проклятую и ложную границу на реке Прут, туда и обратно. Каждый раз я чувствовал себя оскорбленным и униженным, перемещаясь по своей стране с иностранным паспортом, перед пограничниками и таможенниками, которые довольны хорошо оплачиваемой работой за счет взносов румын на обоих берегах Прута, ценой свободы, достоинства и единства расчлененного народа.

Помимо огромного дискомфорта для людей, эти километровые очереди означают тысячи потерянных рабочих часов, тонны потраченного впустую топлива, дополнительные расходы для граждан и перевозчиков, а также портят имидж государства-члена Европейского союза.

Помимо требований обеспечения безопасности внешней границы ЕС, позор километровых очередей на искусственной границе на реке Прут принадлежит, прежде всего, политическому классу Бухареста, специализирующемуся на нелепых оправданиях и патриотических заявлениях, но не имеющему воли объединить румынскую нацию или хотя бы организовать современную и эффективную службу для быстрого пересечения румынскими гражданами фиктивной границы, существовавшей с 23 августа 1944 года по настоящее время.

И наконец: если вы не хотите «разозлить русских» и смыть этот позор с карты расчлененной Румынии, проявите хотя бы уважение к румынам в обоих государствах, которые ежедневно вынуждены пересекать реку Прут. Организуйте, до воссоединения страны, современное, эффективное и достойное регулирование движения через эту искусственную границу, установленную Москвой.

Однако, пожалуйста, не доверяйте развитие этого управления тем, кто начертал на всех стенах страны: «Бессарабия — это Румыния». Лозунг абсолютно верен, но румыны устали от патриотических заявлений и обманчивых представлений в парламентах Кишинева и Бухареста, где политики обнимаются, целуются и играют «Hora Unirii» вместе, без… единства.

Алеку Ренита

PS Без всякой реальной причины, под различными предлогами, за эти годы мы неоднократно сталкивались с ситуациями, когда на пограничных пунктах пропуска между Румынией и Республикой Молдова — Галац, Оанча, Бумбата, Альбита, Скулени, Станца — в очереди стояло всего 1-2 машины, а чиновники отпускали путешественников только через час-два. Очевидно, это не просто халатность в обслуживании, а ошибочный стиль работы, укоренившийся на этих пограничных пунктах пропуска много лет назад. Возможно, румынским властям удастся хотя бы за день до отмены искусственной границы на Пруте урегулировать вопрос распития кофе, курения и общения во время работы на пограничных пунктах пропуска.

«Очередь из машин» тянется до заправки в Альбице. 2 августа 2026 г., 19:30.