Путин-державный старик: он продает россиянам 100% китайские автомобили, под советской маркой и в два раза дороже

Запущенные с большой помпой и пропагандой на бывшем заводе «Рено» в Москве, где до войны также производились автомобили «Дастер» и «Сандеро», патриотические автомобили «Москвич-3» и «Москвич-6», возвращенные к жизни с помощью китайцев, допустивших клонирование автомобилей Sehol X4 и Sehol A5, произведенных компанией JAC, оказались гораздо менее эффективными и намного более дорогими, чем пекинские оригиналы.

У автосалонов России цены на «Москвич» начинаются от 2,4 миллиона рублей. и достигнут 3,1 млн, тогда как Sehol A5 Plus стоит в Китае 98,9–134,8 тыс. юаней, или 1,36–1,87 млн руб. Для модели Москвич 6 производство клона китайской модели Sehol A5 Plus на Московском автозаводе стартовало в начале сентября, а в продажу машина должна поступить до конца октября этого года. Седан с механической коробкой передач будет стоить от 2,7 миллиона рублей, а внедорожник – от 3,1 миллиона рублей, причем цены на эти модели могут вырасти, как это произошло с кроссоверами «Москвич 3», которые в июне были на 200 тысяч рублей дешевле.

Завод «Москвич», до начала войны в Украине принадлежавший французскому концерну Renault, в конце прошлого года приступил к выпуску китайских автомобилей под советской маркой. Первые модели были произведены в сентябре 2022 года, при запланированном выпуске в прошлом году 600 автомобилей. Русские объявили, что они построили производственную цепочку, способную производить 100 000 автомобилей в год, что является совершенно фантасмагорической целью, поскольку российский рынок в прошлом году завершился с продажей менее миллиона новых автомобилей, что является самым низким показателем за всю историю существования статистических данных.

История марки «Москвич» началась в 1929 году, когда в Москве был основан автозавод, завод, который с 1930 года выпускал модели Ford по лицензии США с американскими деталями. Однако «Москвич» стал одной из самых любимых марок в СССР: в 2016 году, по оценкам, на улицах России все еще было один миллион автомобилей этой марки.

В общем, пока россияне бьются над покраской китайских марок автомобилей, Kia и Hyundai заявляют, что полностью покинут Россию к концу 2023 года, при этом в автосалонах компании уже распродаются акции с огромными скидками, а популярные модели (например, Kia Rio) больше не продаются, а также исчезли из автосалонов Hyundai Solaris, Elanta и Sonata. На российском рынке сейчас предлагаются только джипы по завышенной цене, которая начинается с 4,5 млн рублей. Из-за санкций Kia и Hyundai больше не могут поставлять продукцию в Россию, а темпы параллельного импорта не оправдали ожиданий.

В результате дилерские сети южнокорейских брендов в России меняют вывеску и постепенно переходят на продажу китайских автомобилей. Например, автосалоны Hyundai стали называться Baic. По словам сотрудников салона, «китайская» продукция не пользуется спросом, поскольку покупатели считают ее слишком дорогой. Многие сотрудники не хотят продавать китайские автомобили и увольняются.