Putin și Medvedev amenință țările europene că vor confisca navele care transportă mărfuri "în interesul inamicului". Ce sancțiuni au provocat iritare în rândul tiranilor de la Moscova

În timpul etapei finale a exercițiilor flotei militare ruse din Pacific, dictatorul Vladimir Putin a calificat drept piraterie confiscarea navelor rusești de către țările europene și a avertizat cu privire la răspunsul în oglindă al Rusiei. Vicepreședintele Consiliului de Securitate al Federației Ruse, Dmitri Medvedev, a vorbit, la rândul său, despre "dreptul" Federației Ruse de a ataca orice nave ale țărilor neprietenoase care transportă mărfuri "în interesul inamicului". Declarațiile de miercuri ale celor doi fac referire la faptul că forțele navale ale unor țări europene au reținut anul acesta mai multe petroliere din flota din umbră a Rusiei ori asociate cu Rusia.

Putin a mai afirmat că țările occidentale iau în considerare posibilitatea confiscării navelor rusești și vânzarea lor. 

"Desigur, acest lucru nu este altceva decât piraterie și jaf. Iar dacă acest lucru va începe să fie implementat în practică, vom fi forțați să răspundem în oglindă", a subliniat dictatorul rus. 

Iar Moscova va determina locul și circumstanțele unui astfel de răspuns, a adăugat Putin. Potrivit acestuia, instrucțiuni corespunzătoare au fost date deja Ministerului Apărării. (sursa: AICI)

În stilul său cunoscut, Medvedev a mers mai departe, afirmând pe Telegram că "nu există drepturi pentru câinii europeni".

"Rusia are dreptul să atace orice navă comercială a țărilor inamice, situată atât în apele noastre, cât și în apele noastre neutre, dacă există suficiente suspiciuni că aceasta transportă marfă în interesul inamicului. Orice marfă! Și există o mulțime de astfel de nave. Forțele noastre armate sunt capabile să extindă brusc activitatea dincolo de granițele bazinului Mării Negre!", a scris Medvedev pe Telegram.

Medvedev a menționat că așa-numita "flotă din umbră" este formată din nave comerciale obișnuite care intră sub pavilionul non-rus, dar efectuează transportul în interesul Moscovei. 

"Nava este înregistrată într-o altă țară decât țara proprietarului, de dragul economisirii pe taxe și reglementare", iar o astfel de schemă este folosită de "majoritatea absolută a navelor vest-europene", a susținut Medvedev. 

"Desigur, câinii europeni nu au dreptul să rețină astfel de nave nici în temeiul Convenției din 1982 privind dreptul internațional al mării, nici în conformitate cu legislația națională", a mai zis oficialul rus. (sursa: AICI)

Țările europene au desfășurat anul acesta mai multe operațiuni de reținere a petrolierelor din "flota de umbră" rusă. În martie, Franța, cu ajutorul Marii Britanii, a reținut petrolierul Deyna sub pavilionul Mozambicului, suspectând nava că a folosit înregistrarea falsă. Mai târziu, nava italiană Thaon di Revel a interceptat petrolierul Toa Payoh, care avea de asemenea legătură cu "flota din umbră" a Rusiei. În iunie a avut loc prima interceptare a unui petrolier al flotei din umbră a Rusiei de către armata britanică, după ce părăsise pe 5 iunie portul rusesc Ust-Luga. Alt incident similar a avut loc în Marea Mediterană, unde marina militară franceză a reținut petrolierul Deliver, sub pavilion camerunez.

În același timp, aliații europeni ai Ucrainei au crescut presiunea asupra registrelor navale din Panama, Barbados și Camerun pentru a bloca înregistrarea navelor legate de Rusia.

Pe 30 iunie, vicepremierul Ucrainei, Oleksiy Kuleba, a trimis o scrisoare Organizației Maritime Internaționale cu o cerere de recunoaștere a navelor "flotei de umbră" a Rusiei drept ținte militare legitime. Kuleba a susținut în scrisoare că activitățile acelor nave nu pot fi considerate "exclusiv operațiuni comerciale obișnuite", ci sunt "critice în ceea ce privește formarea veniturilor bugetare pentru Federația Rusă și extinderea eforturilor sale militare" și, sunt altceva decât transportul civil obișnuit.