După anii în care a fost ferită de problemele aduse de războiul din Ucraina, agricultura rusă a ajuns brusc în fața unei catastrofe financiare, din cauza crizei de carburanți determinate de campania ucraineană de bombardare a rafinăriilor și a infrastructurii petroliere din Rusia.
Ministerul rus al Agriculturii a anunțat un an agricol foarte bun, însă în cele mai multe regiuni ruse fermierii se îndoiesc că pot recolta toate suprafețele cultivate, iar marile holdinguri agricole își pun întrebări dacă recolta mai poate ajunge la export, pe fondul acestei crize.
Până la începutul acestui an, motorina produsă în rafinăriile ruse acoperea concomitent nevoile economiei ruse și ale frontului din Ucraina, rămânând și un surplus de motorină pe piață, estimat la 40%, care era destinat exportului. Acum, Rusia a ajuns să interzică exportul de motorină și să încerce să importe carburanții necesari pentru economia rusă și pentru nevoile populației, în timp ce producția internă de carburanți, atât cât a mai rămas, se presupune că alimentează în primul rând blindatele și camioanele de pe frontul ucrainean.
Revenind la agricultura rusă, mulți fermieri au evitat anul acesta să cumpere în avans motorina scumpită de la sfârșitul anului trecut, așteptând scăderea prețurilor, iar acum așteaptă la cozi imense să cumpere motorina, care este și mai scumpă și e vândută raționalizat.
"Există două răspunsuri la toate încercările de a negocia cu furnizorii (de carburanți): fie pur și simplu nu au combustibil, fie au sarcina de a furniza în vestul Rusiei. Dacă nu alegem limitele acum (de raționalizare a carburanților), atunci nu va exista hrană, nu vor exista cereale", a declarat un deputat al partidului Rusia Unită, Stepan Frantenko, la o reuniune a Comitetului Adunării Legislative din regiunea Irkutsk. El a dat exemplul unei ferme din districtul Usolsky, care a oprit campania de însămânțare din cauza lipsei de combustibil.
O deputată din regiunea Altai, Maria Prusakova, a declarat în Duma de Stat că deficitul de combustibil poate duce la un dezastru alimentar.
"Deja acum, fermierii din Rebrikhinsky și din alte zone ale Teritoriului Altai se confruntă cu o restricție privind achiziționarea de combustibil, iar benzinăriile nu lasă oamenii să cumpere motorina și în canistre. Oamenii nu știu ce să facă, iar recolta poate rămâne pe câmpuri", a spus deputata.
Și într-adevăr, în unele zone din regiunea Altai autoritățile se pregătesc deja să introducă starea de urgență. S-a ajuns ca în Siberia să se vorbească despre imposibilitatea recoltării cerealelor de pe câmpuri și falimentul în masă al fermelor. În sudul Rusiei, situația este, de asemenea, dificilă, în special în regiunea Rostov și teritoriul Krasnodar, dar sunt reclamate probleme legate de combustibil și în regiunea Volga, respectiv în teritoriul Stavropol. În centrul Rusiei nu a început încă recoltarea cerealelor, dar dacă criza de combustibil nu este depășită în viitorul apropiat, aceste regiuni vor fi, la rândul lor, grav afectate.
Deocamdată, analiștii reduc prognoza pentru exporturile de cereale cu 13-20% din volumele de anul trecut. Presa rusă a formulat cu multă atenție motivul pentru această scădere drastică: "dificultățile logistice". Ce sunt, de fapt, aceste dificultăți? Dronele ucrainene aproape au blocat transportatorii ruși de cereale în Marea Azov, în porturile în care se află principalele terminale de cereale și prin care se realizează 25% din exporturile de cereale ale Rusiei. Strâmtoarea Kerci este deschisă oficial, dar în realitate se află sub atacurile dronelor ucrainene. Transferul de cereale în porturile de mare adâncime ale Mării Negre este posibil, dar acest lucru nu e ușor și rapid și este, de asemenea, foarte costisitor. În același timp, nu există garanții că nu vor fi atacate și cargourile cu cereale din Marea Neagră.
În aceste condiții, comercianții de cereale se pregătesc pentru cel mai rău an financiar din ultimii ani, tocmai în sezonul cu una din cele mai bune recolte. Moscova e pusă acum în fața unei mari dileme: să încerce pe mai departe să exporte cereale, pentru a mai compensa pierderile imense ale bugetului de stat, odată cu scăderea drastică a exporturilor de petrol, sau să alimenteze piața internă în încercarea de a ține prețurile alimentelor sub control? Pentru că o creștere suplimentară a prețurilor la alimente ar fi periculoasă din punct de vedere social. (sursa: AICI)