AD, sesizare în Parlamentul European împotriva premierului Ciolacu! Adela Mîrza, mesaj de la Bruxelles cu privire la protestul transportatorilor și fermierilor: "E dreptul lor constituțional să protesteze și trebuie lăsați să intre în București!"

Președinta Partidului Alternativa Dreaptă, Adela Mîrza, se află în aceste momente la Bruxelles, de unde a anunțat că va depune o sesizare la Parlamentul European împotriva premierului României, Marcel Ciolacu, pentru restricționarea dreptului transportatorilor de a protesta. 

"Am un mesaj pentru domnul premier Ciolacu legat de protestul transportatorilor români. Spontan sau nu, revendicat sau nu, și indiferent de cine, este dreptul lor constituțional să protesteze și trebuie lăsați să intre în București. A-i opri prin cordoanele de jandarmi la intrarea în București este anticonstituțional. Partidul Alternativa Dreaptă aflat prin mine aici la Bruxelles va depune o sesizare la Parlamentul European pentru încălcarea gravă a drepturilor omului. Nu de aceea au murit oameni la Revoluție, ca să ni se pună pumnul în gură și să nu mai avem nici dreptul de a protesta. Atât le-a mai rămas românilor, dreptul să protesteze", a declarat lidera AD. 

Vedeți video: 

Sute de transportatori din toată țara participă au participat joi la a doua zi de protest. Aceștia au pornit cu camioanele către Bucureşti, pentru a se alătura angajaţilor firmelor de transport care protestează deja pe centura Capitalei. La acțiunea de protest au participat și mai mulți fermieri, care au vrut să intre în București cu tractoarele. Însă, protestatarii au fost opriți, în mai multe puncte, de cordoanele de polițiști și jandarmi. 

Transportatorii cer recunoaşterea transportului rutier "drept sector economic strategic şi elaborarea unor măsuri care să susţină acest sector economic pentru a rămâne competitiv şi a aduce în continuare venituri directe la bugetul statului", în condiţiile în care susţin că sectorul transporturilor este cel mai mare exportator de servicii din România, aducând peste 5 miliarde de euro anual în economia românească, contribuind la reducerea deficitului valutar.

Revendicările transportatorilor:

1. Plafonarea RCA la 5.000 de lei la B 0 şi posibilitatea suspendării acoperirii poliţelor (RCA/CMR/casco) când un camion nu este în uz şi prelungirea automată a valabilităţii.

2. Scurtarea timpilor de trecere a frontierei prin modificarea OG 43 şi respectarea Regulamentului European 1100/2008 privind controalele în vămi (care prevede eliminarea controalelor maselor şi dimensiunilor din punctele de trecere a frontierelor pentru a fluidiza traficul prin frontiere)

   - Reintroducerea toleranţelor la depăşirile de greutate/gabarit, aşa cum prevăd şi normele europene şi evitarea dublei taxări

   - Mutarea controalelor rovinietei, cântarului şi al măsurării gabaritului pe teritoriul naţional/la cel puţin 15 km de punctul de trecere a frontierei, respectând astfel şi Regulamentul European 1100/2008 privind controalele în vămi (care prevede eliminarea controalelor maselor şi dimensiunilor din punctele de trecere a frontierelor pentru a fluidiza traficul prin frontiere)

3. Alocaţii de cazare/alocaţii de hrană

   - Acordarea alocaţiei de cazare neimpozabilă de 265 lei/zi pentru salariaţii bugetari să se acorde şi angajaţilor din privat, fără documente justificative.

   - Introducerea unei alocaţii de hrană pentru lucrătorii detaşaţi, neimpozabilă, în valoare de 40 EUR/zi, care să se adauge la plafonul maxim de 87,5 EUR/zi în limita căruia se poate acorda indemnizaţia de detaşare

4. Reglementarea unui mediu de concurenţă loială în transporturi:

   - Reglementarea unei legi anti-dumping prin care se pedepseşte prestarea unui serviciu la un tarif care nu acoperă costurile implicate (poate fi aplicată la nivelul întregii economii pentru interzicerea activităţii economice sub costuri). Impunerea unui tarif minim de referinţă.

   - Obligaţia plăţii timpilor de aşteptare a camioanelor la încărcare/descărcare care depăşesc 2 ore

   - Obligaţia plăţii serviciului prestat de şofer de încărcare/descărcare a mărfii în/din camion sau interzicerea acestui serviciu

   - Obligativitatea expeditorilor de a prezenta la licenţiere o asigurare de risc financiar sau orice altă formă de garanţie bancară în limita căreia poate încheia tranzacţia

   - Responsabilizarea beneficiarului mărfii, care a asigurat încărcarea camionului, în cazul în care la cântar se constată altă greutate decât în documente

5. Posibilitatea recuperării unui procent din acciza la combustibil pentru firmele de transport

6. Controlul camioanelor ucrainene pe teritoriul României în egală măsură cu al celor româneşti. Rezolvarea problemelor de acces în Portul Constanţa care au devenit din ce mai acute de când sunt atât de multe camioane ucrainene care intră zilnic în port